ऑटोमोबाईलच्या चाकांचे मापदंड काय आहेत?

ऑटोमोबाईल चाकांचे मुख्य मापदंड आहेत: चाकाचा आकार, PCD, ऑफसेट ET, मध्यभागी असलेले छिद्र

चाकाचा आकार दोन घटकांनी बनलेला असतो: टायरचा व्यास आणि टायरची रुंदी. याचे प्रकार 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565, इत्यादी आहेत. पुढील बाजूस असलेले “15” हे टायरचा व्यास दर्शवते, म्हणजेच व्हील हबच्या टायरचा व्यास 15 इंच आहे, आणि मागील बाजूस असलेले “6.5” (किंवा 6.5J, 6.5JJ, 65) हे टायरची रुंदी दर्शवते, म्हणजेच व्हील हबच्या टायरची रुंदी 6.5 इंच आहे. चाकाचा आकार सहसा चाकाच्या मागील बाजूस लिहिलेल्या अक्षरांवर आढळतो.

PCD: चाकाच्या बोल्ट होलच्या पिच सर्कल डायमीटरला सूचित करते. 5×114.3, 10×100/114.3 यांसारख्या दर्शविण्याच्या पद्धतींमध्ये, “5” म्हणजे बोल्ट होलची संख्या, म्हणजेच एकूण 5 बोल्ट होल आहेत. “114.3” चा अर्थ असा आहे की बोल्ट होलचा पिच सर्कल डायमीटर 114.3mm आहे.

ऑफसेट: (याला ET असेही म्हणतात) म्हणजे माउंटिंग पृष्ठभाग आणि चाकांची मध्यरेषा यांमधील अंतर. हे पॅरामीटर सहसा हबच्या मागील बाजूस आढळते. व्हीलबेस समायोजित करण्यासाठी आणि चाके गाडीच्या बॉडीमध्ये अडकणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी ऑफसेटचा वापर केला जातो.

सेंटर होल: हे व्हील हबच्या मध्यभागी असलेले मोठे छिद्र आहे. लक्षात घ्या की अचूक माहितीसाठी सेंटर होलचा आकार मागच्या बाजूने मोजला जातो. प्रत्येक गाडीचा आकार वेगळा असतो, बेंझ (BENZ) मध्ये साधारणपणे ६६.६ मिमी, तर बीएमडब्ल्यू (BMW) मध्ये साधारणपणे ७२.६ मिमी असतो. जर रिमचे व्हील ॲक्सल होल मोठे असेल, तर तुम्हाला सेंटर होल कॉलर वापरणे आवश्यक आहे, अन्यथा जास्त वेगात चाक हालून जाईल.