ET व्हॅल्यू म्हणजे ऑफसेट व्हॅल्यू, म्हणजेच व्हील हबच्या जंक्शन पृष्ठभाग आणि रिमच्या मध्य रेषेमधील विचलनाची डिग्री. याचे एकक MM आहे आणि याचे पॉझिटिव्ह, झिरो आणि निगेटिव्ह असे तीन प्रकार आहेत.
जेव्हा ऑफसेटचे मूल्य 0 असते, तेव्हा चाक आणि हब यांच्यातील संपर्क पृष्ठभाग चाकाच्या मध्य रेषेवर असतो. जेव्हा ऑफसेटचे मूल्य धन असते, तेव्हा संपर्क पृष्ठभाग अधिक आतल्या बाजूला असतो.
रिमचा ऑफसेट बदलल्याने गाडीचा ट्रॅक बदलेल, आणि ट्रॅक म्हणजे टायरच्या मध्य रेषेमधील अंतर असते, त्यामुळे ऑफसेट न बदलता फक्त रिम आणि टायरची उंची वाढवल्यास ट्रॅकवर परिणाम होणार नाही.
ऑफ-सेट बदलण्याचा परिणाम: जर तुम्ही कमी ऑफ-सेट मूल्याची रिम लावली, तर व्हीलबेस रुंद होतो, ज्यामुळे वळण घेताना गाडीच्या गुरुत्वमध्याचे सरकणे कमी होऊ शकते आणि गाडीची वळण घेण्याची वेग मर्यादा वाढू शकते. तथापि, स्टीयरिंग शाफ्टचे केंद्र आणि टायरचे केंद्र यांच्यातील अंतर वाढल्यामुळे स्टीयरिंग करणे कठीण होते आणि स्टीयरिंग यंत्रणेवरील भार वाढतो, ज्यामुळे स्टीयरिंग गिअरचे विरूपण वाढते. म्हणून, हे दुरुस्त करण्यासाठी टो-इन योग्यरित्या वाढवणे आवश्यक आहे. तथापि, ही एक असामान्य पद्धत आहे, त्यामुळे पुढच्या चाकाचा ऑफ-सेट मूळ ऑफ-सेट मूल्याच्या शक्य तितका जवळ असावा. मागच्या चाकासाठी, मोठी रिम लावताना, जर तुम्ही ऑफ-सेट बदलला नाही, तर तुम्हाला अनेकदा टायरच्या आतील बाजूस सस्पेंशन यंत्रणा घासण्याची समस्या येईल. म्हणून, जर व्हील आर्च झिजलेला नसेल, तर पॉझिटिव्ह ऑफ-सेट वापरा. कमी सेट मूल्याची रिम चांगली असते. परंतु हे लक्षात घेतले पाहिजे की, ज्या गाड्यांमध्ये मागील चाकांचे स्वतंत्र सस्पेंशन असते, त्यांमध्ये अशा बदलामुळे वेग वाढवताना आणि ब्रेक लावताना मागील चाकांच्या 'टो'मधील बदलाचे प्रमाण वाढेल. याचा सामान्य रस्त्यावरील गाड्यांवर काही परिणाम होत नाही, परंतु रेसिंग गाड्यांसाठी ही एक मोठी समस्या आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: २५-११-२१