१. छिद्राचा मध्यवर्ती व्यास (CB) म्हणजे छिद्राच्या मध्यभागी असलेल्या हबचा आकार होय. जरी पोझिशनर वेगवेगळ्या फॅक्टरी मूल्यांच्या हबसह स्थापित केला जाऊ शकत असला तरी, आम्ही सुरक्षिततेच्या कारणास्तव याची शिफारस करत नाही.
२. पिच सर्कल डायमीटर (PCD) उदाहरणार्थ, 5x120mm पिच सर्कल डायमीटर असलेल्या हबचा अर्थ असा आहे की त्यात पाच पोझिशनिंग बोल्ट आहेत आणि त्यांच्याद्वारे तयार होणाऱ्या वर्तुळाचा व्यास 120 मिमी आहे. हे मूल्य मूळ उत्पादकाशी जुळले पाहिजे.
३. ऑफसेटला ईटी व्हॅल्यू (ET value) असेही म्हणतात, जी एक पॉझिटिव्ह व्हॅल्यू असते. ही व्हॅल्यू दर्शवते की व्हील हबचा स्थिर पृष्ठभाग मध्यवर्ती प्रतलाच्या बाहेर आहे, अन्यथा तो मध्यवर्ती प्रतलाच्या आत असतो. गाडीची ऑफसेट व्हॅल्यू सामान्यतः पॉझिटिव्ह असते. या व्हॅल्यूचा गाडीच्या ड्रायव्हिंग स्थिरतेवर आणि वळणाच्या अचूकतेवर मोठा परिणाम होतो. ही व्हॅल्यू मूळ फॅक्टरीद्वारे निश्चित केली जाते आणि विशेष गरज असल्याशिवाय ती बदलता येत नाही.
४. रिमचा व्यास आणि रुंदी रिमचा आकार निश्चित करतात. जास्त व्यासाच्या चाकांमुळे व्हील आर्च आणि फेंडर्सना ओरखडे येऊ शकतात. म्हणून, व्हील हब मूळ व्हील हबपेक्षा १ इंच मोठा (२ इंचांपेक्षा जास्त नाही) अपग्रेड करा आणि पातळ टायर लावा, जेणेकरून संपूर्ण चाकाचा आकार अपग्रेड करण्यापूर्वीच्या आकारासारखाच राहील. अपग्रेडनंतर कोणता टायर निवडायचा यावर रुंदीचा परिणाम होतो. जास्त रुंद टायरमुळे सुरुवातीचा वेग कमी होतो आणि जास्त इंधन वापरले जाते. सामान्यतः वापरली जाणारी मूल्ये अशी आहेत: १८५ मिमी रुंदीचा टायर ५ इंच रुंदीच्या रिमसाठी असतो; १९५ मिमी ६ इंच; २०५ मिमी ६.५ इंच; २१५ मिमी ७ इंच.
फोर्ज्ड व्हील्सच्या उत्पादनात आम्हाला अनेक वर्षांचा समृद्ध अनुभव आहे आणि ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, तसेच अशक्य वाटणारी उद्दिष्ट्ये प्रभावी आणि वाजवी उपायांमध्ये बदलण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करण्याचे आम्ही वचन देतो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १३-०९-२१