फोर्जिंग व्हील्स, कस्टमाइज्ड रिम्स आणि व्हील्स, नवीन पॅसेंजर कार व्हील्स
सानुकूलित ॲल्युमिनियम मिश्रधातूची फोर्ज्ड चाके, ज्यामध्ये विमानचालन ॲल्युमिनियम-मॅग्नेशियम मटेरियल T6061 वापरले जाते. या उत्पादनासाठी थेट फोर्जिंग, एकात्मिक सुपरप्लास्टिक एक-वेळची जलद प्रोटोटाइपिंग प्रक्रिया आणि T6 उष्णता उपचार प्रक्रियेनंतर क्वेंचिंग व टेम्परिंग केले जाते. यामुळे यांत्रिक गुणधर्मांमध्ये प्रभावीपणे सुधारणा होते, गंज प्रतिरोधकता वाढते, उच्च कणखरपणा येतो, प्रक्रियेनंतर ते सहजपणे विकृत होत नाही आणि मटेरियल घनदाट असते.
उत्तम सुरक्षा. जास्त वेगाच्या गाड्यांमध्ये, उच्च तापमानामुळे टायर पंक्चर होणे आणि टायरच्या घर्षणामुळे व ब्रेकिंगमुळे ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होणे ही एक सामान्य गोष्ट आहे. ॲल्युमिनियम मिश्रधातूची औष्णिक वाहकता स्टील, लोखंड इत्यादींपेक्षा तिप्पट असते. याव्यतिरिक्त, ॲल्युमिनियम मिश्रधातूच्या चाकांच्या संरचनात्मक वैशिष्ट्यांमुळे, टायर आणि वाहनाच्या चेसिसमधून निर्माण होणारी उष्णता सहजपणे हवेत विसर्जित होते. लांब पल्ल्याच्या उच्च-गती ड्रायव्हिंगच्या किंवा उतारावर सतत ब्रेकिंग करण्याच्या परिस्थितीतही, गाडी योग्य तापमान राखू शकते. यामुळे केवळ टायर आणि ब्रेक ड्रम वारंवार उच्च तापमानामुळे खराब होण्याची शक्यता कमी होत नाही, तर पंक्चर होण्याचे प्रमाणही कमी होते.
इंधन वाचवा. फोर्ज्ड ॲल्युमिनियम रिंग बसवल्यानंतर, संपूर्ण वाहनाचे वजन कमी होते, चाकांची फिरण्याची जडत्व कमी होते, गाडीची प्रवेग क्षमता सुधारते आणि त्यानुसार ब्रेकिंग ऊर्जेची गरज कमी होते, ज्यामुळे इंधनाचा वापर कमी होतो. शिवाय, फोर्ज्ड ॲल्युमिनियम रिंगच्या वैशिष्ट्यपूर्ण हवेच्या प्रवाहामुळे आणि रोलिंग रेझिस्टन्समुळे, १०० किलोमीटरच्या चाचणीत प्रति १०० किलोमीटर किमान २ लिटर इंधनाची बचत होते (फोर्ज्ड ॲल्युमिनियम रिंग बदलून आणि एअर कंडिशनर वापरून केलेल्या १०० किलोमीटरच्या इंधन वापराची तुलना, एअर कंडिशनरशिवाय फोर्ज्ड ॲल्युमिनियम रिंग वापरून केलेल्या इंधन वापराच्या चाचणीशी केली असता, पहिल्या परिस्थितीत इंधन वापर दुसऱ्या परिस्थितीपेक्षा २.५ लिटरने कमी असल्याचे दिसून येते).
