रेट्रोफिटिंगसाठी भांडवली मर्यादा असते.
गाडी बदलण्याचे स्वस्त मार्ग आहेत आणि महागडे मार्गही आहेत.
उदाहरणार्थ, बाहेरील भाग, चाके, फिल्म्स, सराउंड्स, इंटिरियर्स इत्यादी सर्व तुलनेने स्वस्त पद्धती आहेत, ज्या कार्यक्षमता आणि पोझच्या बाबतीत पूर्णपणे भिन्न आहेत.
वादन कौशल्य: जर तुम्हाला वाजवताना चांगला वेळ घालवायचा असेल, तर तुम्ही कंजूस असाल तर तुमच्याकडे किमान काही हजार डॉलर्सचा आधार असायला हवा. जर तुम्ही ते महागडे मानले, तर त्याला काही अंतिम मर्यादा राहत नाही. गरीब असणे अशक्य नाही, फक्त तुम्ही या गोष्टीवर शांतपणे आणि सहजतेने प्रेम करू शकत नाही.
गाडी चालवण्यासाठी पैसे लागतात, अधिक आनंद मिळवण्यासाठी तुम्ही विवेकी असले पाहिजे आणि तुमचा आर्थिक पाया भक्कम असला पाहिजे.
कार चालवणे म्हणजे चुकीच्या मार्गाचा सामना करणे.
गाडीसोबत चुकीच्या पद्धतीने खेळणे हे अगदी सामान्य आहे.
रिम्स, टायर्स, ब्रेक्स आणि शॉक ॲबसॉर्बर्सच्या हजारो शैली आहेत. त्या प्रत्येकाची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की ब्रेकला धक्का लागू नये म्हणून हबसाठी डेटा आवश्यक असतो, तसेच फेंडरला घासल्याशिवाय धक्के कमी करण्यासाठीही डेटा आवश्यक असतो. आणि या बदलांची किंमत देखील खूप वेगवेगळी असते, तुम्ही तुमच्या स्वतःच्या परिस्थिती आणि गरजांनुसार तुम्हाला अनुकूल असलेली योजना निवडू शकता.
चुका करायला आणि चुकीचा मार्ग वापरायला घाबरू नका, मॉडिंगमुळे मिळणाऱ्या मजेचा आनंद घ्यायला शिका. आणि तो पैसा वाया जात नाही, उलट ते तुमचे ज्ञान आणि अनुभव बनते, आणि कायम तुमच्या सोबत राहते.
सुधारित भागांच्या सहनशीलतेच्या समस्या
सुधारित भाग हे OEM भाग नसतात, तृतीय-पक्ष कंपन्यांद्वारे उत्पादित केलेल्या या भागांमध्ये मोठी तफावत आणि निकृष्ट गुणवत्ता असू शकते.
काही कमी किमतीच्या सुधारित भागांमध्ये स्क्रूसाठीची छिद्रे बसवताना मूळ भागांशी जुळत नाहीत आणि ती तुम्हाला स्वतःच बदलावी लागतात. काही भाग तर इतर भागांच्या अडथळ्यामुळे थेट बसवताही येत नाहीत.
मॉडिफाईड पार्ट्सच्या अधिकृत वेबसाइटवर या गोष्टी स्पष्टपणे लिहिलेल्या नसतात आणि चित्रांवरून अंदाज लावता येत नाही. या समस्या टाळण्यासाठी, आपण इंटरनेटवर त्यांच्या प्रत्यक्ष इन्स्टॉलेशनची उदाहरणे तपासू शकतो आणि स्वस्त वस्तूंच्या मोहात पडू नका; महागड्या ब्रँडेड पार्ट्समध्ये सहसा टॉलरन्स कंट्रोल अधिक चांगले असते.
बदललेल्या भागांची गुणवत्ता आणि आयुष्य
सुधारित भाग हे मूळ उपकरणांच्या (OEM) भागांच्या समान दर्जाचे नसतात, त्यामुळे त्यांची टिकाऊपणा आणि देखभालीच्या पद्धती मूळ उपकरणांच्या भागांपेक्षा बऱ्याच वेगळ्या असतील.
उदाहरणार्थ, शॉक ॲबसॉर्बरची मूळ रचना १,००,००० किलोमीटरपर्यंत देखभालीशिवाय चालते, परंतु अधिक महागड्या ओहलिनच्या डीएफव्हीला (DFV) ठराविक किलोमीटरनंतर नियमित देखभाल आणि शॉक ऑइल बदलण्याची आवश्यकता असते. याचा अर्थ असा नाही की ओहलिनच्या शॉक्सची गुणवत्ता मूळ शॉक्सपेक्षा निकृष्ट आहे, फक्त त्यांची रचना वेगवेगळ्या कार्यप्रदर्शन मानकांनुसार आणि वापराच्या मानकांनुसार केलेली असते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २४-०१-२२